Halflege rekken met een volle stoep ernaast. Dat beeld zie je in vrijwel elke gemeente. Het ligt bijna nooit aan de fietser. De gemiddelde fiets is breder en zwaarder geworden en veel rekken dateren van voor de bakfiets. Wij onderzoeken daarom eerst wat er geparkeerd wordt.
Fietsnietjes, de beugels in de vorm van een omgekeerde U waar je de fiets met het frame aan vastzet. Overal waar een fiets echt op slot moet.
Klemvrije rekken, bij scholen en sportparken waar veel fietsen kort staan.
Rekken met aanbindmogelijkheid, bij stations en winkelstraten waar fietsen lang staan.
Bakfietsplekken, bij scholen, kinderopvang en woonwijken.
Overkappingen, waar fietsen de hele dag of de hele nacht staan.
Steeds meer gemeenten leggen fietsparkeernormen vast per functie. Hoeveel plekken bij een school, hoeveel bij een sporthal, hoeveel bij woningbouw. Wij rekenen dat om naar een inrichting die past op de beschikbare ruimte, inclusief de vrije loopruimte die er omheen hoort.
Wij tekenen het in op de bestaande situatie.
Ja, dat is bij ons het uitgangspunt.
Loopruimte en hoogteverschillen nemen wij mee in het ontwerp.
Dat is bijna altijd een ontwerpprobleem, geen gedragsprobleem. Wij komen kijken en zeggen wat er nodig is.
Bespreek je locatie